修理・自動車鈑金塗装｜フレーム修正まで対応｜株式会社高野自動車工業

小山市高野自動車工業です。お車はトヨタ アルテッツァ。 サイドシルパネルは、下から押し上げられたような損傷。 鈑金でパネルの形状を元の形に復元修復。 そのあとはパテを使用しますが、パテは損傷をした部分の形を作るための物ではありません。 鈑金で復元したパネルの細かい凹凸の面を整えるためのもの。 「パテは薄く」が弊社の基本。 パネル/鋼板の状態は、完成後には見えなくなる工程ですが、仕上がりを左右する大切な作業です。 この後は塗装作業へ。 塗装は、プッシュプル型の塗装ブースで、強制的に空気の流れを作りゴミが付着しにくい環境の中で行います。 画像は塗装前。 お車の他のパネルや部品にミスト等の塗装の影響が及ばないよう、マスキングを行います。 塗装後は、ポリッシング（磨き作業）を行い、事故前の元通りの状態になりご納車。 大切なお車。事故前の状態に品質良く。 小山市高野自動車工業へご相談ください。

小山市高野自動車工業です。お車はテスラ、左リヤドア、リヤフェンダー損傷。 パネルの形状を元通りに鈑金、パテは必要最小限、弊社ではUVパテを使用しています。 鈑金が完了した後は、サフェーサー、足付け、現車に合わせ調色を行います。 弊社の塗装ブースはプッシュプル型。強制的に空気の流れを作り、ゴミの付きにくい環境の中で塗装を行います。 塗装後は組付け、ポリッシングを行い作業は完了。 事故前の元通りの状態に修正修復完了です。

小山市高野自動車工業です。 トヨタ C-HR。 損傷のあるフェンダーのプレスラインも、鈑金にて元通りの形状へ復元修復しました。 鈑金作業が完了した後は塗装工程へ進みます。 このお車のカラーは、3U5「エモーショナルレッドⅡ」 一層目はカラーベース、二層目は赤い透明なカラークリヤー、そして最後に透明クリヤーを塗装する、3層構造の「3コート塗装」です。 実は、自動車メーカーから完成した塗料が支給されるわけではありません。 車体整備（鈑金塗装）工場では、塗料メーカーの配合データをもとに、数十種類の原色を調合しながら色を作り上げています。 エモーショナルレッドⅡは、カラークリヤーの塗り重ね方や膜厚によって、色の深みや鮮やかさが変化するカラーです。 そのため、求められるのは調色技術だけではありません。 同じ塗料を使用しても、塗装方法によって仕上がりは大きく変わります。 色を合わせる調色技術と、その色を正しく表現する塗装技術。 その両方が求められる難易度の高いカラーのひとつです。

小山市高野自動車工業です。ダイハツ ウエイク。 概算お見積もりのご依頼を頂きました。 塀に接触し、左のスライドドアとリヤフェンダーには内部のパネルまで損傷が及ぶと予想されるほどの損害がみられています。 左スライドドアと左リヤフェンダー交換の内容でお見積りをご提示しました。 弊社にご来店いただく前に、メーカーディーラーで見積りを出してもらっていましたが、 弊社との修理金額の差が大きい状態でした。 メーカーディーラーの出した見積内容を拝見すると、大まかな項目には変わりありませんが交換に伴う不随作業や内部の損傷修理、細かな取り換え部品も計上がされていない状態です。 お客様には、弊社でご提示したお見積りは、安心安全に車を使用するために必要な項目と、修理金額であること、またスライドドアは程度の良い中古があれば、金額の削減が可能であることをお伝えしました。 そして、メーカーディーラーで提示された見積との差が、弊社より大幅にあることから、今一度メーカーディーラーが出した金額で修理が完了するのか、確認をしていただいた方が良いと、アドバイスをさせていただきました。