修理・自動車鈑金塗装｜フレーム修正まで対応｜株式会社高野自動車工業

栃木県小山市のスズキ スペーシアのリヤ周り修理（保険修理）の実績をご紹介。バックドアやバンパーの交換、内部パネルの鈑金修理から、安全装置を正しく作動させるためのエーミング作業まで、見えない部分も丁寧に修復。安心・安全な事故車修復のプロセスをご紹介します。

小山市高野自動車工業です。ベンツ・フロントバンパー修正のご依頼をいただきました。 大切なお車の修理をお任せいただきありがとうございます。 小山市高野自動車工業は、国産車はもちろん輸入車にも対応をしております。 納車時は、作業中の画像をお見せしながら、分かりやすく修理内容についてご説明をいたします。 きれいに直ったお車と、画像を見ながら修理内容のご説明を丁寧に行うことで、納車後もお客様が安心してお車をご使用することができるよう取り組みをしております。 大切なお車を、修理後も安心して乗りたい。 どのような修理方法があるのか、取替をしなければいけないのか。相談に乗ってもらいたい。 弊社は鈑金塗装専門店。お困りの際は、小山市高野自動車工業へ御相談ください。 ※ご相談だけでも受け付けております。

栃木県小山市の高野自動車工業です。 ベンツフロントバンパー、フロントフェンダー損傷。 輸入車は部品費用が高額なため、交換だけでなく、修理できる部分は修理することで費用を抑えられる場合があります。 今回は損傷状態を確認し、フロントバンパーは修理、右フロントフェンダーも鈑金修理で対応しました。 鈑金修理後は、サフェーサー（下地塗装）を施工し、表面を丁寧に整えていきます。 各工程を丁寧に行うことで、塗装後の美しさや耐久性に大きな差が生まれます。 また、ボディ側は修理箇所以外に塗料が付着しないよう、マスキングでしっかり保護してから塗装作業を行います。 高野自動車工業では測色機によるデータだけに頼らず、実際のボディを確認しながら色味を微調整し、違和感のない仕上がりを目指しています。 塗装後は組付けを行い、各部の建付けや仕上がりを確認。 最後はセンサーなどの機能復帰作業・点検・確認作業を行い作業は完了となります。 小山市で輸入車の鈑金塗装なら高野自動車工業へ 高野自動車工業では、国産車はもちろん、輸入車の鈑金塗装・事故修理・保険修理にも対応しております。..

事故車修復の重要性 事故に遭ったお車の修理は、外観の損傷や事故状況から、どの程度の損傷があるかを予測することが可能です。しかし、実際には分解し、作業を進めてみないと分からない損傷も少なくありません。分解、点検、計測、診断を繰り返し行い、安全に走行できる状態へ復元していくことが重要です。 高野自動車工業の取り組み 栃木県小山市の高野自動車工業では、骨格まで損害が及んでいる事故車の修復を数多く手掛けております。見た目や外観をきれいに直すだけでなく、安全に走行できる状態へ復元することを第一に考え、一台一台丁寧に修理を行っています。 事故に遭われた際には、「しっかり直るのかな？」「車の内部は大丈夫かな？」「センサーやレーダーが付いている車だけど、また安全に乗れるようになるのかな？」「元通りに直るのかな？」「タイヤやホイール等への影響はないかな？」といった不安があると思います。 ADAS車両の修復技術 小山市高野自動車工業は、骨格フレームまで損害のある大きな損害のお車の修復に強く、センサーやレーダー等の装備されたADAS車両（先進安全自動車）の事故車修理に

自動車車体整備（鈑金塗装）業界専門誌、ボディーショップ7月号に掲載されました。 高野自動車工業の人材採用・人材育成への取組みを取材して頂きました。 近年、自動車鈑金塗装業界では人材不足が大きな課題となっています。 高野自動車工業では、お客様のお車を安心してお任せいただけるよう、技術力の向上だけでなく、次世代の人材育成にも力を入れています。 若手スタッフの育成をはじめ、高校生のインターンシップ受け入れや職場見学等、地域の未来を担う人材づくりにも取り組んでおります。 今回の取材では、採用活動や教育体制、技術継承への考え方についてお話をさせていただきました。 これからも「技術を未来へつなぐ会社」として、お客様に安心してご利用いただける車体整備工を目指してまいります。

こんにちは。栃木県小山市の高野自動車工業です。 マツダの人気カラー「41V／ソウルレッドプレミアムメタリック」の修理のご依頼を頂きました。他店でこの色が出せないとお断りをされてしまい、弊社へお問い合わせをいただきました。今回は、このカラークリヤーを使用した特殊塗装についてご紹介します。 近年、自動車メーカーでは鮮やかな発色や深みのある色合いを実現するため、カラークリヤーを使用した塗装色が増えています。 一見すると「ただの赤色」に見えるかもしれませんが、実は一般的なメタリック塗装とは全く異なる塗膜構造を持っており、高度な調色技術と塗装技術が必要となります。 カラークリヤー塗装とは？ ・カラーベース（下層） ・カラークリヤー（中層） ・透明クリヤー（上層） という3コート構造になっています。 カラークリヤーは半透明の着色クリヤーであり、この層を通して下層の色が見えることで、透明感・深み・鮮やかさを表現しています。 カラークリヤーを採用している代表的なカラー マツダ ・41V ソウルレッドプレミアムメタリック・46V ソウルレッドクリスタルメタリック

小山市高野自動車工業では、サービスの向上を目的として、お客様からのご意見やご感想を頂戴しております。 ■ お車 トヨタシエンタ ■ 損傷内容 前部 ■ 高野自動車工業を時、どのような事で悩んでいましたか？ サービスと値段 ■ 何で高野自動車工業のサービスを知りましたか？ ネット検索 ■ サービスを知ってすぐに利用されましたか？またすぐに利用しなかった方は、どんな不安がありましたか？ 知ってから連絡をしてすぐに対応していただきました。 ■何が決め手となって高野自動車工業を利用しましたか？ 合って話てから決めようと思っていた中で、誠意がすごく伝わってきて即決しました。 ■実際に利用をしてみていかがでしたか？ 本当にありがとうございました。また困ったときには是非お願いしたいと思っています。 この度は、高野自動車工業をご利用いただき、誠にありがとうございました. 弊社では作業中の画像をお客様にお渡しし、丁寧にご説明をさせていただいております。 車体の内側の損害はどうなっているのか、損害のある個所はどのように修正をしたのか 分かりやすいように画像を撮ってお

小山市高野自動車工業です。 ミツビシ デリカ D5。 きれいに大切に乗りたい、と 下回り塗装のご依頼を頂きました。 下回りは入念に洗浄・乾燥。 下回り各パーツのマスキング(事前にお客様のご要望をお伺いし、お打ち合わせ) マスキングは、ミストが車体やその他部品、パーツに影響が及ばないよう、車体全体も行います。 入念な下準備を行ったあと、 下回り塗装作業へ。 納車時は、リフトにて車輌を上げ、 お客様に下回りの仕上がりを確認していただき、 作業中の画像を見ながら行った作業内容のご説明をしていきます。 ご説明後には、作業内容や下準備の細かさに、お客様も驚かれているご様子で、「ここまで丁寧にやってくれるんですね！」と、嬉しいお言葉をいただきました😊 大切なお車。見えない部分まで丁寧に。 下回りのアンダーコート、防錆塗装は小山市の高野自動車工業へご相談ください。

小山市高野自動車工業です。 お車はフィアット。駐車場に停車中、フロントバンパーをぶつけられてしまったとご相談・ご来店いただきました。 フロントバンパーは白色のため、パット見は大したことのない損害に見受けれられますが、よく見ると塗装にヒビ（クラック）が入ってしまっています。 フロントバンパーは、修正塗装のお見積もりをご提示しました。 今回は100対0の案件。 ご提示をしたお見積もりは、損害を受けられたお客様から、お相手の保険会社へ修理見積り金額と、小山市高野自動車工業へ修理を依頼する旨を連絡していただきます。 その後、保険会社から弊社に入庫確認の電話が入ります。 弊社からも保険会社へ、損害画像と修理見積りを保険会社電送システムを用いて送信し、損害箇所、損害状況、取替部品、修理方法等保険会社へ詳しく説明を行います。 電送システムで送信をしたデータは、保険会社鑑定人（技術アジャスター）が事故との因果関係・整合性があるのか等確認・調査を行います。 調査終了後は、お客様に保険会社とのやり取りをご説明し、修理のご意向を再度確認してから修理に移ります。...

小山市高野自動車工業です。お車はトヨタ アルテッツァ。 サイドシルパネルは、下から押し上げられたような損傷。 鈑金でパネルの形状を元の形に復元修復。 そのあとはパテを使用しますが、パテは損傷をした部分の形を作るための物ではありません。 鈑金で復元したパネルの細かい凹凸の面を整えるためのもの。 「パテは薄く」が弊社の基本。 パネル/鋼板の状態は、完成後には見えなくなる工程ですが、仕上がりを左右する大切な作業です。 この後は塗装作業へ。 塗装は、プッシュプル型の塗装ブースで、強制的に空気の流れを作りゴミが付着しにくい環境の中で行います。 画像は塗装前。 お車の他のパネルや部品にミスト等の塗装の影響が及ばないよう、マスキングを行います。 塗装後は、ポリッシング（磨き作業）を行い、事故前の元通りの状態になりご納車。 大切なお車。事故前の状態に品質良く。 小山市高野自動車工業へご相談ください。

小山市高野自動車工業です。お車はテスラ、左リヤドア、リヤフェンダー損傷。 パネルの形状を元通りに鈑金、パテは必要最小限、弊社ではUVパテを使用しています。 鈑金が完了した後は、サフェーサー、足付け、現車に合わせ調色を行います。 弊社の塗装ブースはプッシュプル型。強制的に空気の流れを作り、ゴミの付きにくい環境の中で塗装を行います。 塗装後は組付け、ポリッシングを行い作業は完了。 事故前の元通りの状態に修正修復完了です。

小山市高野自動車工業です。 トヨタ C-HR。 損傷のあるフェンダーのプレスラインも、鈑金にて元通りの形状へ復元修復しました。 鈑金作業が完了した後は塗装工程へ進みます。 このお車のカラーは、3U5「エモーショナルレッドⅡ」 一層目はカラーベース、二層目は赤い透明なカラークリヤー、そして最後に透明クリヤーを塗装する、3層構造の「3コート塗装」です。 実は、自動車メーカーから完成した塗料が支給されるわけではありません。 車体整備（鈑金塗装）工場では、塗料メーカーの配合データをもとに、数十種類の原色を調合しながら色を作り上げています。 エモーショナルレッドⅡは、カラークリヤーの塗り重ね方や膜厚によって、色の深みや鮮やかさが変化するカラーです。 そのため、求められるのは調色技術だけではありません。 同じ塗料を使用しても、塗装方法によって仕上がりは大きく変わります。 色を合わせる調色技術と、その色を正しく表現する塗装技術。 その両方が求められる難易度の高いカラーのひとつです。 難易度の高いカラーの修理も小山市高野自動車工業へ御相談ください。

小山市高野自動車工業です。ダイハツ ウエイク。 概算お見積もりのご依頼を頂きました。 塀に接触し、左のスライドドアとリヤフェンダーには内部のパネルまで損傷が及ぶと予想されるほどの損害がみられています。 左スライドドアと左リヤフェンダー交換の内容でお見積りをご提示しました。 弊社にご来店いただく前に、メーカーディーラーで見積りを出してもらっていましたが、 弊社との修理金額の差が大きい状態でした。 メーカーディーラーの出した見積内容を拝見すると、大まかな項目には変わりありませんが交換に伴う不随作業や内部の損傷修理、細かな取り換え部品も計上がされていない状態です。 お客様には、弊社でご提示したお見積りは、安心安全に車を使用するために必要な項目と、修理金額であること、またスライドドアは程度の良い中古があれば、金額の削減が可能であることをお伝えしました。 そして、メーカーディーラーで提示された見積との差が、弊社より大幅にあることから、今一度メーカーディーラーが出した金額で修理が完了するのか、確認をしていただいた方が良いと、アドバイスをさせていただきました。

小山市高野自動車工業です。お車はアウディー。 ロッカーパネルの辺りを診てもらいたいとお問い合わせ、現車を状態を拝見させていただくために、まずはご来店をいただきました。 車輌をリフトに載せて下廻りを点検。 恐らく何かに乗上げて下廻りを損傷してしまい、アンダーカバーが外れ一部欠損してしまっている状態です。 お客様に損傷をご確認頂き、純正新品部品を発注いたしました。 日本国内部品が欠品しており、メーカー本国手配だったため、部品の納期が１か月先となり、お待たせをしてしまいましたが、再度ご入庫頂き無事取付けが終了。 ロッカーパネルについてしまったキズは、タッチペンで対応を致しました。 小山市高野自動車工業は輸入車にも対応いたします。また、鈑金塗装専門店ならではお客様のご要望をお聞きしたご提案も可能です。輸入車の鈑金塗装も小山市高野自動車工業へご相談ください。

小山市高野自動車工業です。 スズキスペーシア。前回り骨格、足回りホイール・タイヤにも損害が見られています。 このお車は、予防安全装置の装備された先進安全自動車。 修復後も予防安全装置機能が正常に機能をするためには、車体アライメントと四輪アライメントが正常な事が条件となっています。 先ずは、フレーム修正機へ車両をセット。 フレーム修正開始。 車体アライメントを 正常な状態に修正していきます。 鈑金・塗装、足回り修理、タイヤ・ホイール交換を終えた後は、四輪ホイールアライメントテスターで、 四つのタイヤの向き/角度を点検・測定・調整し 正常な状態に。 ここで、先進安全装置が正しく機能するための 2つの条件が整い、最後の工程である機能復帰エーミング作業へ移ります。 エーミングは、メーカー整備書に沿って手順通りに正確・確実に進めていきます。 最後は走行テストを行い、問題なく走行できる状態を確認し作業は完了となります。 先進安全自動車の鈑金塗装・事故車修復・修理は、車体修復から機能復帰エーミングまで自社対応の 小山市高野自動車工業へご相談ください。

小山市高野自動車工業です。 自動車鈑金塗装を行う会社では、塗料やシンナーなどの有機溶剤を使用するほか、溶接作業も行うため、労働安全衛生法において作業環境を適切に管理することが求められています。 年に２回の測定。先日、問題ない状態との結果が届きました。 当社では、作業環境の測定・管理はもちろん、保護具の適正な使用など、安全衛生教育を継続的に実施し、スタッフが安心して働ける環境づくりに取り組んでいます。

株式会社高野自動車工業 小山市高野自動車工業です。６月休店日のお知らせとなります。

小山市高野自動車工業です。マツダCX-30、左フロントドア、左リヤドア損傷のお客様から修理のご依頼を頂きました。 お電話にてお問い合わせをいただいた後、現車の損傷を確認しお見積もりを作成させていただくために一度ご来店いただきました。画像ではなく現車を拝見させていただくことで、損害の程度をきちんと確認できること、また先進安全自動車などに装備された機能も事前に情報を収集し、エーミング作業の有無やそれにかかる費用なども含めた、正確なお見積もりのご提示をすることができます。 お客様にご来店いただき、現車を確認させていただいた後、お見積もりをご提示いたしました。数日後お客様から修理のご依頼のご連絡をいただきました。 今回、左前後ドアの損害はドアの裏側まで及ぶ損傷でありますが、板金で修正できる範囲と診断し、板金修正の内容でお見積もりを提示させていただきました。 ドアパネルの損害は、目で見える損害のある箇所の周りにも歪みや変形が見られ、損害は広範囲に及んでいます。 損害を見極めながら、ドアパネルの表・裏とも、元通りの形状に板金修正を進めていきます。塗装はメーカ

小山市高野自動車工業です。 原材料費高騰等に伴い、補充ガス・オイル類の価格を変更いたしました。 2026年５月１日より上記料金適用とさせていただきます。

株式会社高野自動車工業 小山市高野自動車工業です。5月の休店日のお知らせです。ＧＷは2日(土)～6日(水)となります。